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김상호 | 서광록 | 김종훈 l 최서우

Need For Speed 3 Hot Pursuit

획기적인 발전을 이룬 Need For Speed 3 Hot Pursuit

*발매일: 1998년 9월

*구동사양
최소 : P-166( P-133 with 3D card), win95/98, 16MB ram
권장 : P-200, 3D card, 32MB ram

*등장차량: Aston Martin DB7
           Chevrolet Corvette
           El Nin^o (실존하지 않음)
           Ferrari 355 F1 Spider
           Ferrari 550 Maranello
           Italdesign Scighera
           Jaguar XJR-15
           Jaguar XK8
           Lamborghini Countach
           Lamborghini Diablo SV
           Mercedes CLK-GTR
           Mercedes SL600

*트랙 갯수: 9개

NFS2 SE에서는 3DFX사의 그래픽카드 VooDoo의 Glide모드만을 지원하여 3D그래픽을 구현 했었지만 이번엔 WINDOWS에서 정식으로 지원하는 Microsoft의 Direct 3D도 함께 지원하며 3D 그래픽 구동의 확장성을 높였다.
최신기술이 동원된 Need For Speed 3 Hot Pursuit(이하 NFS3)의 그래픽은 기존의 NFS유저들은 물론 NFS을 즐기지 않던 유저들에게도 NFS라는 이름을 잊지 못하게 만든 작품이었다. 그래픽적인 부분 외에도 경찰차에 쫓기거나 자신이 경찰이 되어 컴퓨터를 잡을 수 있는 Hot Pursuit 모드는 또 다른 재미를 안겨주었다. 등장 차량은 이전 시리즈와 마찬가지로 메르세데스, 페라리등등 이름만 대면 알법한 메이커의 차량들이 등장한다. 제작 팀 역시 이전 시리즈와 마찬가지로 EA 시애틀이다.
우선 추가된 기능들을 메뉴화면과 함께 살펴보자.

왼쪽 그림이 메인 화면이다. Knockout는 랩을 돌면서 꼴찌를 탈락시키는 방식이고, Tournament는 말 그대로 토너먼트 방식의 레이서를 펼치는 것이다. 이 두가지는 NFS2에서도 지원했던 모드로 그리 특별난 것은 없는 모드이다. 하지만 Hot Pursuit모드는 빠르게 달리기만을 추구한 모드들과는 달리 쫓고 쫓는 요소를 넣음으로서 색다른 레이스를 펼칠 수 있게 해놨다. 물론 레이스 실력도 중요하겠지만.... Single Race는 일반적인 레이스를 펼치는 모드이다.
오른쪽 그림은 네트웍플레이의 메뉴이다. IPX와 Modem은 NFS2에서 지원했던 것으로 NFS2가 나온 시절에는 일반유저가 이용하기에는 부담이 큰 네트워크 플레이 방식이었고.. 그건 NFS3가 나온 시점에도 마찬가지였다. 하지만 인터넷 전용선이 연결 된 집이라면 TCP방식을 사용하여 네트웍플레이를 무한정 즐길 수 있다는 점에서 꽤 큰 변화라고 생각할 수 있다.

위의 두 그림은 게임 플레이 환경중 변화된 부분이다. 왼쪽 그림은 차량 세팅부분을 캡쳐 한 것이다. NFS2에 비해 세팅항목이 늘어났고 세분화 되었다는 것을 알 수 있다. 하지만 실제 차량 세팅시에 쓰이는 단위로 표현되진 않았고 여타 시뮬레이션 게임들에 비해서는 단순한 세팅만 할 수 있었다. 오른쪽 그림은 코스셀렉트 화면이다. 눈여겨 볼곳은 Night Driving과 Weather 메뉴이다. 야간주행외에도 날씨를 조정하여 눈이나 비를 내리게 하는 등의 효과를 줄 수 있었다. 게임 자체에 큰 영향을 미치는 부분은 아니었지만 뛰어난 그래픽을 다각적으로 감상함과 동시에 색다른 운전을 하는데 한몪을 하는 옵션이었다.
이번엔 가장 획기적으로 발전한 게임의 그래픽을 살펴보자.

왼쪽 화면은 차량선택화면이다. 엄청난 반사효과가 눈에 띈다. 바닥에 비친 차량의 모습도 인상적이다. Showcase 메뉴를 통해 차량의 내부와 여러가지 사진을 볼 수 있다. 오른쪽 화면은 Chevrolet Corvette의 차량 내부 시점이다. 실사로 처리된 대쉬보드의 퀼리티가 매우 뛰어나다. (차량 내부 시점은 NFS1, 2에서도 지원했다.)

왼쪽은 Lamborghini Diablo SV 경찰차량이다. 과속한 컴퓨터를 타겟팅 한 채로 쫓고 있다. 오른쪽 그림의 차량은 Mercedes CLK-GTR 이다. Mercedes CLK-GTR는 NFS2의 최고성능 차량인 McLarean F1을 대신하는 차이다. 두개의 차량을 보면 디테일이 이전 NFS시리즈와는 비교가 되지 않는다. 차량 디테일 외에도 건물의 표현과 반사, 광원의 표현 등 그래픽은 당시에 나온 게임의 최고수준이었다.
NFS3가 등장했을 당시 일반적인 유저들의 컴퓨터 사양을 생각해보면.. 이 게임을 제대로 돌릴 수 있는 유저는 그리 많지 않았다. 하지만 소프트웨어 렌더링을 통한 3D그래픽도 결코 나쁘다고 할 수 없는 수준이었고 추격전이라는 흥미로운 요소의 결합으로 기존의 NFS유저나 처음 NFS를 접하는 유저 모두 재미있게 즐길 수 있는 게임이었다. 이러한 그래픽의 변화 외에도 차량의 움직임에도 상당한 변화를 추구했다. NFS1과2의 기본적인 차량 움직임의 특성은 코너 안쪽으로 잘 파고들지 못하는 언더스티어 중심이었지만 NFS3에서는 엑셀을 떼거나 브레이크를 밣아주면 차량이 코너 안쪽으로 파고 들 수 있게하여 차량 움직임의 자유도를 증가시켰다. NFS2에서 지원했던 아날로그 콘트롤러와 Force Feedback의 성능을 향상하는 등 실제 사용가능 한 유저가 많이 없는 부분에도 꽤 많은 수정을 가하여 훗날을 도모하는 모습을 보여주었다. 그리고 리플레이의 저장을 지원하여 멋진장면을 다시 감상 할 수도 있게했다.
이런 저런 긍정적인 변화에 기존의 NFS유저들은 더욱 NFS시리즈에 매료 되었고 컴퓨터 보급의 확대와 게이머의 증가로 NFS매니아는 점점 늘어났다.


	MYCUBE배 2003 온게임넷 스타리그 방송중 (08:30 - 11:00)